Bullshit
Door Frits van Eldik
Leuk dat Christian Horner van Red Bull tegen de Ferrari actie ageert. Hij weet echter ook dat als hij in dezelfde situatie had gezeten hetzelfde had willen bewerkstelligen. Natuurlijk reageert hij nu omdat hij liever heeft dat zijn Vettel alsnog wint of in ieder geval dat Ferrari geen punten haalt maar schijnheilig is het wel!
Vettel moest in Turkije ook Webber voorbij alleen mislukte die actie en stonden ze met lege handen. Jammer. Ik zou je een domme teambaas vinden als je Massa voro Alonso had laten eindigen. Volgens mij is de opzet van het Wereldkampioenschap dat je aan het einde de meeste punten hebt. Ferrari komt terug na 8 tellen rust en moet een lange weg gaan. Alles moet kloppen en het risico van punten verspelen is te groot. Ik noem het professioneel.
Probleem zijn de wedkantoren. Je hebt je geld gezet op Massa en het wordt in het voordeel van ‘alles op Alonso’ gedraaid… Regels zijn regels en daarom heeft Ferrari het ook dom gedaan maar het is volgens mij heel normaal.
Als je bij voetbal in de volgende ronde een gunstigere tegenstander kunt treffen door te verliezen gebeurd dat ook. Als je in de Tour iemand een etappe gunt omdat jij de trui hebt ook. Of sprinten om punten voor de bolletjestrui bij een concurrent van je teamgenoot weg te houden. Allemaal heel normaal. Het gaat om het eindresultaat!
Stel Alonso komt aan het einde van de rit een paar punten te kort. Wat zouden het dan een eikels zijn geweest in Hockenheim.
Iedereen begrijpt het alleen door hun eigen stommiteiten zetten ze de FIA voor het blok! Andere teams kunnen roepen wat ze willen, het was een één twee voor Ferrari. Ze gebruikten een legale auto en geen doping. Terechte winst dus. Alleen mag je niet zeggen dat Jantje, Pietertje voorbij moet laten. Als Pietertje dat zelf niet ziet en het uiteindelijk dan ook nog op een hele domme manier doet, dan heb je het casino wat er nu is…
Zoals ik al zei, Italiaanse toestanden!
20 Comments
Leave a comment
Corne reageert op 26/07/2010
Pfffffff steeds vaker als ik ergens een reactie op dit webog plaats dan besef ik me een tijdje later dat ik beter wat kon nadenken ipv in een opwelling reageren.
Frits ik denk dat als ik het net als jij uit het oogpunt van het Team bekijk ik zeer zeker met je eens ben. MAAAAR zoals altijd uit het oog punt van een Fan denk ik dat ik liever een gevecht zie tussen Massa en Alonso waarin ze goed genoeg blijven nadenken om elkaar er niet af te rijden……
Daarom mag wat mij betreft Ferrari wel even op de blaren zitten.
Ruud schoorl reageert op 26/07/2010
Frits,
Ferrari was zeker de snelste op het circuit. Beide coureurs waren even snel. De ene keer was het Alonso de andere was het Massa die de snellere van de twee was.
Horner is in jou ogen een schijnheil op het moment dat hij ageert tegen die situatie die nu gaande is. Dit is ook (mis)gebruik maken van de regels. Dit is net zo professioneel als de oplossing die Ferrari koos, bij het ontregelen van de uitslag op dat moment.
Hiervoor dienen ze gestraft te worden en niet met een lullige 100.000 dollar, maar met diskwalificatie.
Johan reageert op 26/07/2010
@ Corne
Leer er van vrolijke vriend ;-)
Ben het verder helemaal met je eens; als je teamorders moet toepassen vanwege de enorme -financiële- belangen
doe het dan zo dat het de fans niet opvalt.
Als Flipje iets langzamer uit de 2e bocht zou accelereren met bewust aardig wat wheelspin kan Alonso aansluiten, slipstream pakken en bij de hairpin ernaast, er op en er over. Niemand die er dan iets achter zoekt.
Thijs van der tuin reageert op 27/07/2010
Via via kwam ik op http://www.planet-f1.com/editorial/6278903/Why-Ferrari-Were-Wrong . In het stuk worden een aantal goede en slechte punten aangehaald als redenen waarom Ferrari fout was.
Een punt waar ik me erg in kon vinden was:
“On the BBC, David Coulthard described the rule as “silly”, but there speaketh a man who has only ever looked at F1 from the inside. It is the people looking from the outside, ie the fans and viewing public, for whom the rule is written so that they are not denied a sporting spectacle and a contest that at least contains a semblance of fairness. We tune in for races, not manipulation.
A wider perspective on this weekend’s ugly matter is that team orders are the fine line between F1 being a team sport and being in the business of entertainment. Ferrari dived, two-footed across the line because whatever benefit they achieved from appearing to manipulate the result was miniscule compared to the loss endured by the viewing public expecting a race to the finish. Ferrari didn’t just break the rules, they cheated us. “
StevenQ reageert op 27/07/2010
Ook Mclaren heeft kritiek, maar ik kan toch wel een paar races herinneren waar Coulthard Hakkinen moet laten winnen.
Rob Blank reageert op 27/07/2010
Ik begrijp Felipe wel. Die wil laten zien dat hij er anders met de winst vandoor zou gaan.
Als we weten dat er teamorders gegeven worden, laat ze dan ook maar zien. Het schijnheilig doen vind ik nog erger.
De F1 is een teamsport en misschien zien fans dit anders. Die zien 24 matadoren in bolides over de baan scheuren. In praktijk zijn het 12 teams. Misschien moeten we ons dan wel gaan richten op het constructeurs kampioenschap. Daar draait het dan echt om en die rijders……..zijn net als de monteurs onderdeel van het team.
Tjerk reageert op 27/07/2010
Zijn de teams het oneens met de regels dan moeten ze er wat aan doen. Vinden ze het wel best zo, dan moeten ze ook niet zeuren als ze een keer bestraft worden. Je zou zeggen dat ze acht jaar hebben gehad om de regel aan te passen of af te schaffen.
Ruud Schoorl reageert op 27/07/2010
F1 is een teamsport met veel individuen die allemaal als eerste over de finish willen komen. De gene met de grootste ballen en de grootste mond heeft dus waarschijnlijk het meeste recht op de overwinning.
Als Alonso daadwerkelijk de snellere van de twee zou zijn had hij hem op eigenkracht makkelijk in kunnen halen, dit heeft hij niet kunnen doen, dus gaat hij het maar bij het team aanvechten. Alonso is duidelijk #1 binnen Ferrari en dus moet Massa aan de kant.
@Rob:
Schijnheilig een teamorder uitvoeren klinkt erger dan het daadwerkelijk is, aangezien je het niet doorhebt of het een teamorder is. Dus kun je er niets schijnheiligs aan vinden. Het voelt wel schijnheilig overigens ;)
Frans reageert op 27/07/2010
Massa is gewoon een langzame sukkel. Als ie nou gewoon wat sneller zou zijn geweest was dit misschien niet gebeurd.
(of zouden ze net als McLaren gedaan heeft afgelopen race, een van de rijders zeggen rustig aan te doen, vanwege brandstof problemen? Die opeens tegen het einde opgelost zijn?)
zo kan het natuurlijk ook, maar jullie vergeten het “naast-de-baan” gevecht van de Scuderia tegen(!) de FIA.
Ik begin Ferrari stoer te vinden! :)
Marc reageert op 27/07/2010
Weer een leer-moment voor de nog onervaren leiding van Ferrari.
Als ze vooraf in de briefing een teken op het pitsbord hadden afgesproken, en Massa dan in de eerste bocht wijd laten gaan (ligt toch genoeg asfalt) was er geen haan die er naar kraaide.
We moeten er toch steeds meer aan gaan wennen dat F1 een teamsport word. Het maakt voor het team niet uit wie er wereldkampioen word, als het er maar één van het team is. Professioneel.
Flipje reageert op 27/07/2010
Dit leert ons wederom hoe hypocriet de F1 is. Ik kan mij herinneren dat in ’96 alle Formule 1 coureurs schande uitspraken over de actie van Schumi t.o.v. Villeneuve in Jerez.
Verstappen was de enige coureur die zei, dat hij het in een soortgelijke situatie ook zou doen. Dat het alleen slecht uitgevoerd was.
Vervolgens zei hij dat de andere coureurs hypocriet waren, omdat zij ook op deze manier een wereldtitel zouden proberen binnen te halen. F1 is dus niet bijna 15 jaar tijd niet veranderd.
Zou zijn er nog legio voorbeelden te verzinnen, waarin er binnen de F1 hypocriet gereageerd wordt. Wij als buitenstaanders zien F1 als een sport, zoals alle topsporten (bijv. voetbal, tennis). Voor de sporters, teams, sponsors is het allang geen sport meer, maar big business waarin ze allemaal een dikke boterham verdienen. En die boterham moet dik belegd blijven!
Uiteindelijk moet er geld verdiend worden, zo ook bij Ferrari. En een wereldtitel helpt daarbij. Op sportiviteit wordt geen Ferrari verkocht, want die beland uiteindelijk niet in het jaarboek.
Mensen als Di Montezemolo, Schumacher spreken de harde waarheid uit. Daardoor zijn ze niet geliefd, maar het is wel de waarheid.
Withmarsh wil geen uitspraak doen voor de buitenwereld. Maar ik denk dat de boodschap aan Ferrari zal zijn: “Ik heb geen probleem met teamorders. Los het alleen de volgende keer wat minder opvallend op!” Hypocriet? Beantwoord het zelf maar…
Rob Blank reageert op 27/07/2010
Als de fans het echt zo erg vinden, moeten ze stoppen met wedstrijden kijken, F1 sites bezoeken en bladen kopen. Dan kun je als ‘consument’ de sport afstraffen. Dat zie ik echter niet snel gebeuren, dus is de F1 zoals deze nu is.
Zonder fans, verliest de sport zijn uitstraling en daarmee de commerciele interesse van multinationals. Als volger hebben wij die macht, alleen blijven we toch kijken. Zo erg vinden wij die teamorders dus toch niet.
Flipje reageert op 27/07/2010
@Rob,
Blijkbaar vindt de gemiddelde autosportliefhebber het wel erg. Anders is er niet zo’n ophef over. Het maakt iets los bij de mensen.
Tsja, wat betreft de macht bij de toeschouwers? Zoiets kan alleen werken als de toeschouwers het algemeen belang boven het eigen belang stellen en de handen in een slaan.
Rob Blank reageert op 27/07/2010
@Flipje,
Ze vinden het dus niet belangrijk genoeg om de sport massaal de rug toe te keren. Zie je wel bij meer sporten. Veel wielerfans zijn moe van de doping, maar het is onlosmakelijk bij de sport betrokken.
Als sportliefhebber heb je dus wel de macht om je er tegen te verzetten. Je kunt ook naar andere gemotoriseerde sporten kijken, maar het F1 spelletje boeit toch te erg. Dan zien de fans een dergelijke teamorder dus door de vingers.
Flipje reageert op 27/07/2010
@Rob,
Ik denk dat de individuele kijker denkt dat hij/zij niet het verschil kan maken. Als hij/zij als kijker de televisie uitzet er toch niets veranderd, omdat anderen toch wel kijken.
De individuele kijker denkt niet uit een collectief. Als al die individuele kijkers die er zo over denken de tv uitzetten, dan heb je een collectief. Dan zal men de sport moeten veranderen.
Ik moet zeggen dat dit individu wel het knopje op de TV uitzet. Ik blijf niet langer thuis op zondag voor een F1-race. Het kan mij niet erg meer boeien.
Mijn aandacht is verschoven naar Sportscar- en GT-races. Deze zijn wat mij betreft veel spannender en boeiender om te kijken.
Flipje reageert op 27/07/2010
@Rob,
Wel blijven kijken, want als we allemaal collectief de TV uitzetten, is Frits ook broodloos in de F1. Dat verdient hij niet!!!! ;-)
Rob Blank reageert op 27/07/2010
@Flipje, misschien moet de F1 kijker wel onderkennen dat het een deel van een collectief is. Of anders zijn aandacht verleggen naar andere klasses.
Frits zal vast wel werk houden, omdat het F1 publiek het allemaal wel best vind. Het talent van Frits zal naar mijn idee zorgen dat hij ergens anders aan de bak zal komen ;)
gib reageert op 27/07/2010
Formule1 is geen teamsport. Tenminste niet zoals bijvoorbeeld voetbal of basketbal. Als aan het einde van het seizoen Alonso de meeste punten heeft; wie is er dan wereldkampioen? Alonso, of het rijdersduo Alonso en Massa?
Maar goed. Laten we aannemen dat het een teamsport is. En dat het dus normaal is dat de ene courreur de andere voorbij laat. Stel dat de ene courreur (de eerste) op kop rijdt. De andere (de knecht) rijdt in tweede positie. Het is dan niet meer dan normaal dat de tweede net even langzamer rijdt om zo de nummer 1 een voorsprong op te laten bouwen. Het is immers een teamsport en als de nummers 3 en verder sneller zijn, moeten ze maar zorgen dat ze er voorbij gaan. En als de knecht zijn auto moedwillig in de muur rijdt om een safety-car te veroorzaken waarvan de nummer 1 van het team kan profiteren, is dat ook normaal. Het is immers een teamsport. Toch?
gib reageert op 27/07/2010
Een idee voor de Formule 1 als teamsport:
Beide courreurs rijden de kwalificatie en “veroveren” startplaatsen. Die startplaatsen worden dan door het team toegekend zoals dat het meest gunstig is voor het team. Voorbeeld: de “knecht” kwalificeert zich als derde. De “kopman” verder naar achteren. De kopman mag dan – als het team dat wil – van de derde plaats starten. Je kunt dan zo een team samenstellen van 1 courreur die heel snel is over 1 ronde, en daar zijn auto op af kan stemmen. En 1 courreur die zich volledig richt op de race-pace. Eigenlijk zoals de wielrenners die de sprint aantrekken voor de sprinter van de ploeg in een massasprint.
Leonne reageert op 29/07/2010
Een simpele vraag voor alle coureurs, maar zeker die in de F1…rijd je alleen voor jezelf of ook voor het team? Hoeveel hersencellen heb je daarvoor nodig? Oeps….zeg ik toch weer teveel…:-)