Het Grote Overtikken….
Door Frits van Eldik
Het begint me nu echt te irriteren dat autosportieve internet journalistiek toch vooral overtikken is van anderen. Ik durf de stelling aan dat menig internet site gevoed wordt door wat autosport.com als eerste meldt. Zouden daar serieuze mensen werken met de juiste ingangen? Zouden dat dus de echte journalisten zijn? Kortom, mijn advies kijk gewoon op autosport.com en je weet wat je weten moet! Voor nationaal nieuws doe je bijna hetzelfde maar dan eindig je met .nl…
Heel even…
Door Frits van Eldik
Vandaag zat Giedo van der Garde heel even in de Super Aguri. Hij moest lang wachten maar aan het begin van de middag deed hij toch zijn installatie ronde. Druk gebarend zat Giedo achter het stuur toen hij terug de pits in werd geduwd. Er was duidelijk iets mis met de auto. Opnieuw ging hij naar buiten maar bij terugkomst bleek dat hij niet overdreef. De auto was krom. Dat wil zeggen er klopte niets van de sporing en dat probleem bleek niet even snel op te lossen. En dus kreeg Giedo te horen dat hij tot morgen moest wachten. Hij reed dus in werkelijkheid maar één volledige ronde maar zijn enthousiasme was er niet minder om! Hij was best blij met zijn debuut al duurt het wachten tot morgen ongetwijfeld te lang. Hij wil duidelijk meer. Morgen dus….
Valencia, dag 3
Door Daniel van den Hoek
Canon EOS-5D | 1/160sec | f/11.0 | 22mm
Goedemorgen Wakker Nederland. Gisteren had het de dag van Giedo moeten zijn, maar dat ging even niet door. Vandaag poging 2. Inmiddels straalt de zon over het circuit en dus is het vandaag lekker wakker worden. Ben benieuwd wat voor leuks we vandaag gaan maken.
Overigens is het een prachtig circuit voor toeschouwers; je kan vanaf de tribune het hele circuit zien, echt super.
Test 1, 2, 3… Test!
Door Frits van Eldik
Weinig schokkends vandaag. Het was nat vanochtend en gaande weg droogt de baan op. Voorlopig is Alonso een stuk sneller dan de rest van het veld waar alleen Toro Rosso en Spyker schitteren door afwezigheid. Giedo paste slechts zijn overall en Hans-systeem en Kimi reed al wel één rondje. Kortom, verwacht niet veel spannends vandaag….
Valencia
Door Frits van Eldik
Valencia is koud en nat. Reden genoeg dus om gisteren kort na aankomst in een tapasbar te verdwijnen en daar kort voor het slapen gaan weer weg te gaan. Vandaag zou het dus een rustig dagje kunnen worden want als het nat is wachten we op de zon van morgen.
Studio Sport
Door Frits van Eldik
Ik had even Studio Sport aan staan. Een samenvatting van het WK Veldrijden. In beeld zie je ineens twee Belgen op de weg liggen en de vraag is hoe komen ze daar? De verslaggever geeft commentaar bij de herhaling. Er waait ineens een wegafzetting de weg op! Vol ongeloof doet hij verslag. Zou ik ook gedaan hebben als dat zo was geweest! We hebben echter te maken met een verslaggever die echt niet weet hoe televisie gemaakt wordt! Je ziet namelijk beeld vanaf de rijdende camera. Ik ga er dus van uit dat deze motor op de één of andere manier tegen die afzetting rijdt. Deze draait de weg op voor de aanstormende Belgen.
Staaltje verslaggeving van een man die geen idee heeft hoe televisie gemaakt wordt! Daar waar ik me altijd afvraag waar de camera staat zou deze man daar ook eens goed aan doen!
Shell Helpt
Door Frits van Eldik
Het blijft een vreemd wereldje. Afgelopen week waren al mijn collega’s in Amsterdam bij Renault. Daar waar men zich verheugde op een typisch Amsterdamse presentatie werd het een theater voorstelling die overal ter wereld had kunnen plaatsvinden. Waar waren de fietsen, de grachten, de klompen en de windmolens? Ik proefde een beetje teleurstelling. Gisteren zat ik in Italië en werd gebeld door een collega. Toen ik vertelde dat ik in Italië was begon hij over Ferrari en of ik een kontakt had bij Shell. Hij wilde iets met Ferrari en het belang van de smeermiddelen doen. Dat deed mij weer denken aan een gesprek dat ik had met een reclamebureau. Daar was ik eerder deze week omdat ze mijn advies wilden. Maar hoe kan het dat een reclamebureau gewoon niet wil snappen hoe het werkt. ING kiest voor Renault en daar gaan ze zich dus op richten. Waarom zou ING dan nog iets anders doen voor wat betreft het tegen betaling plakken van stickers? Waarom zou Shell naast Ferrari nog meer willen doen? Men deelde mijn mening niet en dus vroeg ik me af wat ik er deed… Toen ik wegreed vroeg ik me af wat de kosten voor Spyker zouden zijn voor brandstof en smeermiddelen? Paar miljoen? Kan me niet indenken dat je andere brandstof in die Ferrari kunt gooien en dus vroeg ik me af hoeveel stickertjes je op die auto moet plakken om überhaupt de brandstof te kunnen betalen. Dat zijn de momenten dat ik blij ben dat ik gewoon fotograaf ben!