Kogel
Door Frits van Eldik
De kogel is dus door de kerk. Toro Rosso krijgt de Ferrari motoren en Red Bull de Renault krachtbronnen. Kortom, het wordt zoals verwacht een ‘McLaren’ met Renault motor zoals Olav dat zo mooi omschreef voor Coulthard en Webber. Nu is nog even de vraag waar het B-team mee gaat rijden voor wat betreft het chassis. Gaan ze rijden met de oude Red Bull of krijgen ze dezelfde mallen als Red Bull en bouwen ze uiteindelijk hun eigen ‘Mclaren’…
Met mijn motortje gaat het ook weer prima. Ik moest even de accu opladen na afloop van het seizoen. De olie moest blijkbaar over ververst worden en tijdens dat proces heb ik me een paar dagen redelijk beroerd gevoeld maar ik denk dat ik nu echt klaar ben voor 2007. Zelden zoveel geslapen als vorige week en in die week ook nog eens wat kilo’s kwijtgeraakt! Ik hoop wel dat die weer terug komen want ze op deze manier kwijtspelen kan nooit goed voor je zijn!
Inmiddels staat seizoen 2007 in de steigers… Ben er eigenlijk wel klaar voor. Mijn vakantie staat pas geboekt voor maart tussen Melbourne en Kuala Lumpur in en dus ga ik gewoon rustig door tot die tijd!
Laatste Keer
Door Frits van Eldik
Gisteren waren de Finale Races op Zandvoort. Daar waar velen zich druk maakten om het winnen van races en het behalen van kampioenschappen maakte de aanwezige media zich vooral druk om het vertrek van Dirk Buwalda. De perschef had zijn laatste werkdag. Hij begon in 1978 en dus kun je zeggen dat het een zeer ervaren oudgediende was. Hij zal zeker gemist worden maar zijn opvolger(s) zal (zullen) zeker niet voor hem onder doen! Er werd geracet maar ik heb slechts een beetje geouwehoerd. Was sowieso niet in vorm want heb één of ander virus uit Zuid Amerika meegenomen waardoor ik me toch een week niet echt in topvorm heb gevoeld.
Ik verliet, met name vanwege het ontbreken van de topvorm vroeg het circuit, maar om de 3 meter was het er groot feest. Muziek klonk zwaar vervormd uit de divers speakers. Je moest namelijk koste van kost het geluid van de buren overstemmen! Het klonk beroerd maar de hossende massa’s leken zich er weinig van aan te trekken!
Waar ze nu waarschijnlijk nog hossen is op het feestje dat http://www.scheivlak.nl organiseerde. Hoewel, de meeste coureurs kunnen slecht tegen alcohol en dus kan het ook heel vroeg heel stil zijn geweest. Gastheer was Allard Kalff en ik zal nooit de televisiebeelden vergeten waar hij een paar Wodka Jus moest drinken om vervolgens een rijvaardigheid test te doen. Hilarisch!
Kan me niet indenken dat Dirk Buwalda nog op dat feest zijn gezicht heeft laten zien. Hij is klaar voor een volgende stap in zijn bewogen leven en dat is rust… Zijn opvolger zal nu de schouders onder zijn nieuwe hectische leven zetten. Naar verluid brengt hij het aantal accreditaties terug met zo’n 30% en zullen er volgend jaar bij de A1GP nog maar 20 Nederlandse fotografen welkom zijn na de chaos van 2006! Wie weet heeft het in 2007 wel zin om een mooie reportage te maken van dit duinen spektakel!
Bu bedankt!
Zwemmen
Door Frits van Eldik
Behalve dat ik te maken krijg met zwemmen in Melbourne kijk ik ook uit naar het Olympisch toernooi in Peking! In Melbourne is het WK-zwemmen in het zelfde Albert Park als de Grand Prix in hetzelfde weekend en in Peking hoop ik dat Piet van den Hoogenband zich aan zijn woord houdt!
Het IOC is namelijk totaal niet commercieel en dus besluiten zij op verzoek van het Amerikaanse NBC om de zwemfinales in de vroege ochtend te zwemmen. In dat geval kan Amerika op prime time kijken naar de verrichtingen van hun troetelkind Michael Phelps. VdH is niet blij even als de rest van de serieuze atleten en dus is hij boos. In die woede kondigde hij aan in zijn blote reet op het podium te klimmen mocht hij dat bereiken. In dat geval zullen we zien hoe blij de Amerikanen zijn met het gekozen tijdstip!
Naar mijn idee was Pieter al een held maar nu kan hij zich echt onsterfelijk maken! Bij mij dan!
2007
Door Frits van Eldik
Wat gaat er in 2007 gebeuren? Ferrari gaat het team omgooien en heeft een nieuwe rijder. Ik denk dat het ze aldaar niet zo heel erg veel uit maakt. Ze maken een goede kans op de titel. Bij Renault zal Kovalainen even een aanloopje moeten nemen maar vervolgens rondjes om Fisichella heen gaan rijden. Heikki zal te kort komen voor de wereldtitel maar wel voor vrolijke momenten gaan zorgen. Mclaren haalt twee nieuwe mannen. Alonso die moeilijk zal wennen aan zijn nieuwe omgeving en Hamilton die sowieso tijd nodig heeft. Ik denk dat ze geen rol van betekenis gaan spelen voor de titel. Wel voor veel punten en podiums. Honda zou maar zo een gooi kunnen doen naar de titel. Er is budget en blijven redelijk in tact. BMW zal naar mijn mening niet door kunnen groeien. Daarvoor ontbreken de mensen die het echte verschil maken met name de rijders. Toyota had beter hun coureurs in kunnen ruilen. Alles is beter dan deze twee mannen. Goed voor één snelle ronde en verder prima te gebruiken als testrijder! Red Bull zou een verrassing kunnen zijn. Er van uit gaande dat Newey een verbeterde McLaren bouwt met een Renault motor. De coureurs zijn niet echt de toppers die je zou willen maar kunnen boven zich zelf uitstijgen als ze het juiste materiaal in handen krijgen! Williams zal niet heel veel verder komen dan dit jaar al zou je van Nico Rosberg mogen verwachten dat hij laat zien wat hij geleerd heeft in 2006. Dat hij en Wurz gemotiveerd zijn lijkt me duidelijk! Toro Rosso weet nog niet wat ze krijgen. Worden het de oude Red Bull’s van dit jaar? Dan wordt het niets! Mogen ze met dezelfde chassis’ rijden als Red Bull dan doen ook zij een grote stap voorwaarts! Super Aguri heeft het seizoen 2006 naar mijn idee met succes afgesloten. Met een nieuwe financiële impuls van Honda en vooral veel extra personeel zouden zij best voor dé verrassing van 2007 kunnen gaan zorgen! Spyker zal moeten zorgen dat de juiste mensen binnen gehaald worden. Er is naar mijn idee weinig tijd om een auto te bouwen en dus ga ik er van uit dat zij misschien sporadisch voor een punt kunnen strijden. Overigens zou dat dus ook voor hen een stap voorwaarts betekenen.
Ik heb zojuist de eerste tickets voor 2007 alweer besteld. The show must go on!
Minst Favoriet
Door Frits van Eldik
Overigens blijft Sao Paulo de minst favoriete Grand Prix bestemming. Daar waar eerder in de week al Toyota medewerkers waren overvallen waarbij zelfs enkele schoten vielen waren het zondag de SBS mannen die de lul waren. Zeer jeugdige lieden probeerden een greep te doen naar de inhoud van de borstzak van Olav M.. Olav M beschikt over erge sterke knuistjes en dus brak deze bijna de onderarm van de rover die, naar verluid, begon te schreeuwen als een speenvarken. Vervolgens kwamen de hulptroepen!
Nu is het verkeer zo druk in dit dorp dat je geen kant op kunt. Uiteindelijk konden ze gaan rijden en waren ze weg van het slagveld! Ik weet zeker dat het ventje vandaag nog last heeft van zijn daad. Het klinkt allemaal als een stoer verhaal maar leuk is anders. Geen dag kun je relaxed naar het circuit rijden. Altijd loert er ergens gevaar.
De taxi die mij ’s nachts van het Red Bull feest naar het hotel bracht reed zeer ervaren. Bij een rood stoplicht in de verte verminderde hij vaart zodat hij nooit stil kwam te staan. Altijd de auto in beweging houden is het devies en ’s nachts kun je het beste niet stoppen voor een rood stoplicht. Als je dit opschrijft vraag je je af wat we doen in dit soort oorden….
Terugblik
Door Frits van Eldik
Omdat ik het afgelopen weekend weinig schreef wil ik toch nog wel even terug kijken. Donderdag was alles rustig in Sao Paulo het weer viel tegen en de spanning was aanwezig. Zou Michael toch nog een kans hebben? Schumacher gaf een persconferentie in de stad en Alonso deed dat op het circuit. Dat was ook mijn route. Collega gedumpt bij hotel in de stad en ik dus door naar het circuit. Verder een beetje de baan verkend en in de paddock mijn oren en ogen de kost gegeven.
Vrijdag had slechts één hoogtepunt en dat was het weer. Ineens brak ’s middags de zon door en dus moest ik mijn werkschema aanpassen. Voor de zekerheid gauw actiebeeld maken omdat niet zeker was wat het weer zaterdag zou gaan brengen. Dieptepunt was de verkeersdrukte naar het hotel. Echt ver is het niet rijden, maar we zaten toch 2 uur in de auto! Wat ook opviel was een hele grote kolonie Nederlanders die zich ophielden rondom Spyker. Geen idee wat iedereen er deed maar dat ze opvielen was iets dat zeker was. Zelfs Christijan begon op een gegeven moment duidelijk te maken dat hij straks de baan op moest maar dat dat niet ging lukken als er zoveel mensen in en voor de pits stonden.
Zaterdag begon het weekend echt. De kwalificatie zou een sleutelrol kunnen spelen en dus moet je heel goed plannen wat te doen. Wat doet Alonso en wat doet Schumacher. De Ferrari’s waren het snelst maar zou dat ook in de kwalificatie zo zijn. Ja dus al had die Duitser een klein probleempje. En dat maakte de zondag alleen maar lastiger.
Het hele weekend stond in het teken van Schumacher en Alonso. Het was Schumi’s laatste en het was vrijwel zeker dat Alonso de wereldtitel zou pakken. Voortdurend ren je dus van hot naar her om te hebben wat uiteindelijk de klant wil. Het laatste weekend van Schumacher en de wereldtitel voor Alonso. En dus was er een soort van groot overleg tussen de fotografen na de kwalificatie. Massa zou kunnen winnen. Dat is nieuws…. Komt Michael op het podium? Of juist niet? Waar gaat Alonso eindigen?
Er was geen pijl op te trekken en dus moest je gewoon tijdens de wedstrijd goed opletten. Ik werd daarbij geholpen door Olav en Jack die zoals altijd in mij oren de dienst uit maakten. De drukte rondom een podiumceremonie is altijd zo groot dat je je moeilijk kunt verplaatsen. Je wilt de winnaar, de wereldkampioen, de aftocht van Schumacher of een combinatie van dit alles. Het handigst was in dit geval geweest als Schumacher toch nog op het podium was geëindigd maar helaas…. Porbleem is dat je niet kunt zeggen dat je geen blije Alonso, uit zijn dak gaande Massa of een afscheid nemende Schumacher hebt. Je MOET….
Gevolg, ik was ’s avonds helemaal gesloopt! Het tijdverschil, de fysieke inspanning en die mentale belasting waren meer dan genoeg. Maar er moest gefeest worden… Niet al te lang dus…. Moe maar voldaan kijk ik terug op het seizoen 2006 maar laat 2007 nog maar even op zich laten wachten!
The End!
Door Frits van Eldik
Het zit er op! Het seizoen 2006 is voorbij en dat is best een fijn gevoel. Eerder iets schrijven ging niet echt. Door het tijdverschil waren de deadlines krap en daarna begon het feestgedruis. Maandag werd de terugvlucht een uur vervroegd en dus was het wakker worden, even Havaianas kopen en op naar het vliegveld. Aldaar was het eigenlijk hetzelfde beeld als in de paddock en bij de feestjes. Ons kent ons en dat maakt het gezellig. Ook de KLM kist was goed gevuld met Formule 1 personeel. Bij de bagageband in Amsterdam stonden pak weg 20 mensen, de rest vloog door naar Engeland. Ik geef toe dat ik niet veel heb meegemaakt van de terugreis. Zelfs het feit dat mijn eigen huis stewardess me terug vloog kon me niet wakker houden. Op Schiphol dus wederom afscheid nemen van enkele bekenden van Renault, Williams, Super Aguri en enkele collega’s en het seizoen was echt afgelopen! Rust!