Over en Uit
Door Frits van Eldik
Ik zou nu een verhaaltje kunnen gaan schrijven over Olivier Tielemans maar ik denk dat de volgende woorden uit De Telegraaf genoeg zeggen: DTM-coureur Olivier Tielemans is door zijn team aan de kant gezet. De 21-jarige Tielemans maakte dit seizoen zijn debuut in de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Dat bleek een te grote stap voor de coureur die in eerdere jaren in geen enkele van de series waarin hij reed wist uit te blinken. In de DTM kwam daar geen verandering in… Een te grote stap… Voor de bijdehandjes onder mijn lezerspubliek; het zal wel weer aan mij liggen dat deze uiterst vriendelijke coureur het niet gered heeft! Volgens zijn vader was hij geselecteerd door Audi vanwege zijn talent. Die scout bij Audi moet er dan waarschijnlijk ook uit! Het gaat er niet om dat ik dit al voorzien had, het gaat er om dat men soms niet kan relativeren. Als je heel goed kunt zwemmen en fluitend je diploma’s haalt is het onverstandig om iemand in het kanaal te gooien en zeggen dat ie dan ook wel naar Engeland kan zwemmen! Dat heeft tijd nodig en juist die tijd werd Olivier niet gegund! Wat nu? Precies! De weg wordt nu alleen maar moeilijker!
Haat en Liefde
Door Frits van Eldik
Fotografisch was het weer genieten in Monaco. Ieder jaar is het een gevecht maar ik had het voordeel dat ik er twee weekenden achter elkaar mocht werken. Het is altijd even zoeken waar je kunt lopen en gaan tijdens de trainingen en races. Het is kruip door sluip door en je kunt veel tijd verspelen met verkeerd lopen. Het eerste weekend was relaxed ik hoefde niets en alles mocht. Bovendien sliep in Hermitage een heerlijk hotel in het dorp zelf. Als je dan ’s avonds nog even een rondje loopt kun je ook nog een beetje de boel verkennen. Normaal loop ik op donderdag een rondje met de FIA om de gaten in de hekken te bepalen. Nu had ik het eerste weekend daar de tijd voor en hoefde ik slechts de heknummers door te geven voor wat extra doorkijkjes. Dat is ook iets wat me blijft verbazen in Monaco. Alle onderdelen van het circuit hebben nummers en komen altijd op dezelfde plaats terug. Daar waar je soms gek wordt bij permanente circuits is de logistiek in Monaco super! Wat we nu hebben doorgegeven staat voor altijd genoteerd en automatisch zitten deze gaten volgend jaar weer op dezelfde plek.
Fysiek blijft het de zwaarste. De hoogteverschillen en de niet logische ligging van perskamer, paddock, pitlane en rest van circuit vragen om veel tijd en inspanning. Wat fotografie betreft vond ik het niet uitmuntend, maar gewoon degelijk. Raar is het ook als je ontdekt dat je achter de feiten aan loopt. Je moet je voorstellen dat ik een plan maak volgens een lijst die ik van Daniel krijg met dingen die ik moet doen en dingen die ik zelf wil doen. Deze vul ik dagelijks aan met wensen van De Telegraaf. Alle drie de dagen loop ik dan rond en mis steeds hèt! Was net weg uit Rascasse op zaterdag toen Schumacher zijn draaicirkel testte. En zondag was ik ook steeds weg op de plaatsen waar motoren ploften en Kimi’s boten op liepen. Ik moet er dan wel om lachen. Ik werk, hoor Olav en steeds ben je net weg op de plaats delict! Monaco het lastig werken, maar zodra je door je camera kijkt wordt je gelukkig!
Excuus
Door Frits van Eldik
Ik heb het idee dat ik langs deze weg even mijn excuus moet aanbieden. De afgelopen weken heb ik dingen geroepen die ik gewoon niet had moeten roepen. Ik was fout bezig en daarom mijn oprechte excuus! Het was de afgelopen twee weken zomer voor Frits en bij terugkomst in Nederland ontdek ik dat het echt kut weer is! Terwijl ik het ene zomerse idee na het andere lanceerde zaten jullie in de kou! Terwijl ik modellen oplijnde voor een zomerse fotoshoot die overigens allen ‘ja’ zeiden, bleek het weer voor een fotoshoot van wintermode. Ik belde in het rond met zomerse foto-ideeën en vond de reacties al wat flauw! Excuus! Ik had de zomer in mijn hoofd terwijl het gewoon belachelijk koud is in dit landje. Ik had gewoon niet moeten beginnen over ijsjes likkende modellen, over bikini’s, over ondergaande zonnen en foto’s die warmte uitstralen! Mijn god wat is het waardeloos weer! Sorry maar ik had het echt super in Monaco en omgeving!
Zien en Gezien
Door Frits van Eldik
Monaco is altijd weer het feestje van zien en gezien worden. Autosport heeft dat sowieso in zich maar in Monaco was het echt weer de overtreffende trap! Wat is dat toch met begeleiders en sponsors van coureurs. Ik heb het dan nog niet eens zo over Formule 1, maar meer in de klassen er om heen. Wat lopen er toch veel mensen rond die daar niet in eerste instantie lopen in het belang van hun coureur, maar vooral in het kader van ‘kijk mij eens’… Ik verdenk ze er van dat ze alleen maar in Porsche, GP2 of Renault Worldseries stappen omdat ze in Monaco vooraan willen staan. Maar juist dat is ook weer de redding van sommige coureurs. Zonder de sticker van die ‘zelfgeilers’ zouden zij niet rijden. Toch ben ik van mening dat de route die deze coureurs af gaan leggen eindigen in een doodlopende weg. Als je eenmaal geld gestort hebt in de wereld die autosport heet dan blijf je dat doen. Wat dat betreft kun je het beste mensen om je heen verzamelen die niets met autosport hebben. Die het puur zakelijk bekijken. Die het in de basis niet interesseert of ze nu bij de GP aanwezig zijn of niet. En daar wringt hem de schoen, die zijn er bijna niet! Wat dat betreft is ook Huub Rothengatter een mooi voorbeeld. Hij kent alle facetten van de sport en heeft alles wel gezien. Was op dinsdag in Monaco en ging woensdag weg. Alsjeblieft niet die drukte en blabla van de Grand Prix. Zo denk ik er ook over. Ik denk niet dat ik ooit nog naar een Grand Prix zal gaan als ik er niet hoef te werken. Heb in 15 jaar tijd alles wel gezien en meegemaakt. Mensen die dé talenten begeleiden weten al jaren waar ze over praten. Kovalainen en Hamilton komen gegarandeerd in de Formule 1. De vraag is wanneer en bij wie. Ze nemen geen geld mee want teams hebben in een vroeg stadium al in hen geïnvesteerd. Wat dat betreft is het lastig voor Nederlanders in de autosport. Als je jaren lang veel geld hebt meegebracht komt het moment van betaald krijgen denk ik nooit. Je moet als talent in een vroeg stadium worden gecontracteerd door de groten. Ik zou me niet verbazen als Max Verstappen nu al contracten kan tekenen. Dat ventje heeft alles mee. Nu maar hopen dat hij niet op zijn 16e hopeloos verliefd wordt of 2.12meter lang wordt. Als hij ooit in de Formule 1 komt mag zijn vader ook komen maar of hij dat wil is de vraag. Dat neemt niet weg dat dit alleen op gaat voor de echte talenten. Ieder ander mag natuurlijk gewoon doen waar hij of zij zin in heeft. Juist ik kan genieten van andere autosport dan de absolute top! Gewoon omdat het spelletje leuk blijft. Zie het als een mannen dingetje. Auto’s en alles wat daar bij hoort. Juist daarbij geldt dat het daarbij gaat om zien en gezien worden. Maar in Monaco lopen ze rond met de gedachte dat ze ooit in het hoofdprogramma zullen rijden. Ik denk dat er maar één of twee uit het voorprogramma dat daadwerkelijk redden…. Ik heb het dan nog niet eens over de taferelen die zich afspelen op de boten in de haven. Dat is het decor waar sponsors zich uitleven. Bijna 24 uur per dag is er activiteit waarbij niet altijd de slogan, ‘geniet maar met mate’ van toepassing is. Ik had dit jaar geen tijd voor de havenactiviteiten. Zaterdagavond stond in de planning als avond van ontspanning toen ik tot laat stond te wachten op Schumi en de FIA, het was me gewoon niet gegund denk ik… Hoewel, ik ben toch meer het serieuze type…
Wembley – Richard Osinga
Door Daniel van den Hoek
Wembley, mijn derde roman, komt op 1 juni 2006 uit bij uitgeverij Querido. Ik heb het plan opgevat om het boek in zijn geheel online te publiceren. Niet in een stuk, maar in een paar honderd korte stukjes. De bedoeling is dat elk stukje op een ander weblog verschijnt, met een link naar het volgende stukje. Als je een weblog hebt, kun je meedoen. Het werkt heel eenvoudig. Geef je op en je krijgt een stuk van de tekst van het boek. Kopieer het en plak het op je eigen site. Om het hele boek online te krijgen hebben we 206 webloggers nodig, dus geef je op en geef het door.
Lees hier deel 67: klik.
Twaalf Uur
Door Frits van Eldik
Ik had er twaalf uur voor nodig. Monaco_Haarlem. 1435km en wat een kut weer! De reis verliep soepel al geef ik toe dat het best een stukkie sturen is zo in je eentje. Wel weer veel bedacht! Alleen niets opgeschreven. Dan kom je thuis, kijk je even op internet en zie je ineens dat Daniel mijn plaatjes loopt te promoten! Het blijft inderdaad lastig om je te onderscheiden in Monaco zeker niet als je daar twee weekenden achter elkaar loopt, je ziet het echt niet meer. Gelukkig blijft fotograferen een vak en kun je je onderscheiden op die manier. Althans dat hoop ik. Toen ik de foto maakte vond ik de oranje overall te veel afleiden. Dus heb ik die zoveel mogelijk weggewerkt. Maar gewoon in zwart/wit gebruiken was ook een goede optie geweest! Jammer dat bijna niemand dat durft! Dank Daniel!
Le Mans
Door Daniel van den Hoek
De voorbereidingen zijn al weer een tijdje bezig, maar het aftellen is nu al wel officieel begonnen; Le Mans 2006. Dit jaar zijn we, net als elk jaar, weer van de partij om al het moois mooi vast te leggen. Ik twijfel nog of ik mijn tent mee zal nemen en gewoon naast de auto op de media parkeerplaats te camperen (om 0600 uur ‘s ochtends douchen in de Paddock, onder de tribune) of dat ik toch maar in het reeds geboekte kasteel zal plaatsnemen. Een heus dilemma! Naar de klote ben je tijdens Le Mans toch wel en wat is er nou mooier dan in het donker, al dan niet zeiknat, een tent op te moeten zetten waar je vervolgens zo onwijs goed slaapt?
Ik rits mijn slaapzak dicht en vraag me af of ik niet toevallig op het rechte stuk mijn tent heb opgezet? Blijft dat ding wel staan met drie haringen op een ondergrond van grind? Het lawaai van de auto’s die nog rijden is enorm, maar ik moet slapen. Als ik nu niet een oog dicht doe, dan stort ik ergens halverwege zondag in en dat is ook niet een handig moment… Het duurt slechts een minuut of vier en ik zak weg in een diepe slaap. Ik hoor niets meer van de hoge toerentallen, de lawaaierige uitlaten en voel ineens mijn eigen vermoeidheid niet eens meer. Plof. En weg was ik.
Echt hoor, tijdens Le Mans maakt het geen ruk uit waar je slaapt….