Debiel
Door Frits van Eldik
Daniel is gestoord met zijn idee om files tegen te gaan. “Afspraak aanstaande donderdag? Nee, sorry dan mag ik niet met mijn auto rijden!â€? Kortom, je neemt gewoon twee auto’s! Net zo stom om terreinauto’s en auto’s die diesel als brandstof hebben te weren in bepaalde steden. Kijk in de wereld om je heen en zie dat wij het in Nederland gewoon goed voor elkaar hebben. Sinds de invoering van de APK en dus het feit dat iedere auto een goedwerkende katalisator hebben wij niets te klagen. Ga eens kijken in Zuid-Amerika, Azië, Oost-Europa en Afrika. Dat is pas vervuilen. Ik weet het, verbeter de wereld begin bij jezelf…. Maar dit is absolute onzin… Nee je moet lekker stickers gaan maken met de tekst I love rechts rijden! Een campagne waar een bureau ongetwijfeld belachelijk veel geld aan heeft verdient! Dat geld hadden wel iets beter kunnen besteden. Maak bijvoorbeeld eens een goede ‘reclamefilm’ waarin je laat zien waarom licht op een fiets wél belangrijk is!
Eindcijfer 3? Dan niet de weg op!
Door Daniel van den Hoek
Sodetering, het moet niet gekker worden. Een jaar of vijf geleden ging ik om half negen van huis, zodat ik iets over negenen op kantoor aan kwam. Dat werd steeds een beetje vroeger, want ik heb echt een pleuris hekel aan filerijden (al dan niet met motor). Zonde van je tijd. Tegenwoordig vertrek ik om kwart voor zeven, want dan ben ik tegen zevenen op kantoor, zonder file. Maar het wordt steeds vroeger! Die files beginnen een probleem te worden! Vroeger onderbraken ze een radioprogramma omdat er ergens ineens een file stond van wel twee kilometer. Tegenwoordig staat er iedere dag op een willekeurig moment wel een file. Niets bijzonders meer dus. Niet bijzonders?! Tering, het moet niet gekker worden!
Daarom ben ik voor het (nog niet ingediende of geopperde) wetsvoorstel dat elke dag één eindcijfer of letter niet de weg op mogen. Dat scheelt toch al snel 20% auto’s per dag! 
Terugblik op Sao Paulo
Door Frits van Eldik
Inmiddels weer thuis met een voldaan gevoel. Wel gek thuis te komen en de RaceReport al op de deurmat te vinden. Ik had een heerlijk weekend en plaatjes zeggen meer dan woorden…
Contract?
Door Frits van Eldik
Binnen onze landsgrenzen zijn Albers en Doornbos hot. Gevolg is dat iedereen wil weten wat er volgend jaar gaat gebeuren. Laat ik voorop stellen dat ik, wat anderen ook beweren, hoop dat er minimaal één Nederlander actief is in de Formule 1. Ik leef voor 100% van de autosport en dus heb ik er belang bij. Hoe groot de kans is is moeilijk in te schatten maar ik ben echt bang dat het moeilijk wordt. Veel kapers op de kust voor slechts twee stoeltjes. Wat dat betreft is het te hopen dat BAR een juniorteam op gaat zetten. De toekomst is sowieso moeilijk. De komende jaren komen er heel veel talenten. Denk alleen maar eens aan Kovalainen, Piquet, Rosberg, Hamilton en in Formule 3, GP2 en World Series rijden er nog wel wat rond. Kortom de heren managers zullen dus allert moeten blijven. Albers heeft al een contract maar zonder twee handtekeningen is het niets waard. Ik denk de Formule 1 goed genoeg te kennen om te weten dat in dit stadium van het seizoen er iets in het contract staat waarover nog weken gebakkeleid kan worden. Om je potentiële rijders scherp te houden speel je ze tegen elkaar uit. Als in het tweejarig contract van Albers bij wijze van spreken staat dat hij, als hij na een jaar weg wil, 10 miljoen moet betalen aan het team zou je wel gek zijn dat te tekenen. Maar uiteraard is er een contract. Je kunt dan twee dingen doen. Nu al roepen dat je het hebt of zwijgen. De teambaas wil uiteraard dat je roept. In Portugal leggen ze een nieuw circuit aan in de buurt van Faro. De regering wil dus aandacht voor autosport en kijken bij Monteiro niet op een miljoen meer of minder. Je kunt dus de druk een beetje opdrijven. Wel blijft het vreemd dat er tegenstrijdige dingen geroepen worden. Het ideaal plaatje was Davidson op de eerste plaats en Albers op de tweede. Ineens komt er dan een nieuwe nummer één in de vorm van Sato. Gek is dan dat Albers twee blijft en je roept dat het niet om geld gaat… Dat wordt ook het probleem van de toekomst. Als je als coureur niet in een opleidingsprogramma van Toyota, Renault of BAR zit en geen teams die betalende rijders aanneemt moet het dus puur van het talent komen en je pr waarde. Ik ga er dan ook van uit dat de cursussen van de Rensportschool Zandvoort deze winter vol gaan zitten…. Laten we duimen dat het allemaal voor elkaar komt!
Tuut-tuut…
Door Daniel van den Hoek
Leuk: De RaceReport van deze week lag éérder bij Frits in de brievenbus, dan dat hij thuis arriveerde.
Over snel gesproken.
Kwak
Door Daniel van den Hoek
Na een paar dagen hard werken is het wel weer eens lekker om thuis te werken. Voordeel is dat de tuindeur openstaan en de poezen van buiten naar binnen kunnen stormen als ware het een aanval van Napoleon. Ohja, en weer terug naar buiten natuurlijk….
Enig nadeeltje is dat de populatie muizen, ratten, vogels en kikkertjes het moeten ontgelden. Bovenstaand exemplaar werd vakkundig door poes binnengedragen aan één poot en voor mijn voeten neergelegd. Het glas er omheen dient ter bescherming, want ik zet het beestje liever terug dan dat ik hem als pingpongbal door de kamer zie stuiteren hier…
Leuk recept
Door Daniel van den Hoek
Men neme een Formule auto (BMW in dit geval), een coureur en een stuk asfalt. Start de motor en geef hard gas. Resultaat: rubber op je lens en op je kleren en zwarte strepen op het asfalt. Kortom: gisteren had ik weer een leuk dagje buitenspelen met Ho Pin Tung. Omega (van de horloges dus) had mij gevraagd de fotografie te doen van de presentatie die gisteren voor select gezelschap gehouden werd op het circuit van Zandvoort. Ho Pin Tung is namelijk officiëel ambassadeur geworden van Omega in Nederland. De meeste presentaties zijn vaak wat saai (op de A1GP presentatie van Jos Verstappen na), dus Ho Pin en ik verzonnen het een en ander om de boel wat vrolijker te maken. Het resultaat ziet er prima uit, de klant is tevreden en Ho Pin had een glimlach op zijn gezicht zo breed als de zon.